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Sobre Nosotros

Contamos con el personal mas capacitado y confiable, con el equipo mecanico mas eficiente y completo, asi como las mejores instalaciones para poderle brindar el mejor trato a su unidad. como plus adicional a nuestro portafolio de servicios le informamos que en apoyo adicional a su economia, tenemos el equipo necesario para reconstruir y/o adaptar la mayor parte de refacciones de suspension que sean recuperables con el afan de ayudarle a reducir aun mas los costos de reparacion de casi cualquier vehiculo.

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Nuestros Servicios

Nuestra capacidad instalada y precios nos dan la posibilidad de atender desde el vehiculo mas austero y anticuado hasta el mas lujoso y moderno asi como atender flotillas completas.
Alineación y Balanceo Alineación y Balanceo Alineación y Balanceo Alineación y Balanceo Alineación y Balanceo Alineación y Balanceo Alineación y Balanceo

Alineación y Balanceo

Alineacion, la hay tanto de la parte delantera como de la trasera, es el principal ajuste necesario si toda la suspension se encuentra en buen estado, consiste en acomodar con presicion y de acuerdo a la especificacion del vehiculo, la horizontalidad, verticalidad y paralelismo de las llantas con referencia al piso, esto con el afan de conservar una sana tendencia en la trayectoria y evitar desgastes irregulares en neumaticos.

Alineacion de 4 puntos por computadora, es el ajuste con precision digital de acuerdo a los estandares originales marcados por el mismo fabricante del vehiculo en particular de acuerdo incluso al año y version del mismo, aquí se tiene la posibilidad de auditar graficamente e imprimir los parametros de la alineacion antes y despues de corregir la posicion de cada uno de los puntos de contacto al piso del mismo.

Balanceo de llantas, consiste en colocar contrapesos en los puntos en donde existe alguna variacion del peso natural de las llantas para equilibrar un rodamiento uniforme y asi evitar vibraciones desarrolladas a cierta velocidad.

Mofles y Headers Mofles y Headers Mofles y Headers Mofles y Headers Mofles y Headers Mofles y Headers Mofles y Headers

Mofles y Headers

Es el sistema relacionado con la evacuacion de los gases causados por la combustion interna de los motores que finalmente requieren de una liberacion adecuada teniendo que ver con el control de emision de gases y ruidos del vehiculo.

Sus componentes mas importantes son:
Multiple de escape, es el colector que ensambla directamente del motor hacia la tuberia e inicia el proceso de expulsion de gases.
Headers, son los colectores que reemplazan al multiple de escape dandole mayor desahogo a la misma expulsion de gases ampliando el diametro de recoleccion y atenuando lo mayormente posible las curvaturas de transito del gas.
Tuberia de escape, es el conducto de transito de gases que los canaliza hacia los diferentes componentes del sistema de expulsion.
Convertidor catalitico o catalizador, elemento que hace la funcion de retener particulas dañinas en su interior al momento de circular el gas en su mismo cuerpo para no ser expulsadas al medio ambiente.
Resonador, es un elemento que sirve para atenuar la sonoridad provocada por el escape de gases asi como la presion de expulsion.
Silenciador, elemento que actua como caja de resonancia, en su interior y por medio de camaras intermedias, retiene al maximo la sonoridad explosiva provocada por el trabajo interno del motor.

Frenos y escaneo Frenos y escaneo Frenos y escaneo Frenos y escaneo Frenos y escaneo Frenos y escaneo Frenos y escaneo

Frenos y escaneo

Es el sistema del mando de frenado del vehiculo, sus elementos de conformacion pueden tener algunas variantes de calidad de respuesta y duracion, mismas que tienen que ver segun el grado de complejidad del diseño de seguridad aplicado originalmente por el fabricante.

Balatas o pastillas, son las encargadas de oprimir contra los discos o tambores y gobernar con ello el grado de frenado requerido, pueden ser de diferentes mezclas de fibras y materiales que daran a su vez una respuesta de tolerancia y seguridad de acuerdo a la calidad de sus componentes.

Discos y tambores, son los elementos giratorios que reciben la opresion de las balatas para interrumpir el avance del vehiculo, su forma y conformacion metalica debe garantizar en conjunto con su espesor de material el grado de seguridad minima requerida para funcionar confiablemente, siempre sera importante verificar que las pistas de contacto con las balatas conserven una superficie uniforme y sin surcos para su mejor desempeño.

Calipers, son los encargados de sujetar a las balatas y accionarlas a voluntad del mando, incorporando tambien la conversion interna de presion hidrahulica a presion mecanica.

Cilindros de rueda y pistones de caliper, son los encargados de impulsar las balatas, por medio de la contencion y presion del liquido de frenos, para inducir el frenado.

Cilindro maestro o bomba de frenos, es el elemento encargado de generar la presion necesaria en el liquido de frenos para accionar el trabajo del sistema.

Valvula repartidora, es la encargada de distribuir la presion adecuada y segun sea requerida en cada una de las partes finales del sistema.

Tubos y mangueras de frenos, canalizadores de circulacion del liquido de frenos del sistema.

Booster, elemento que aprovecha parte de la presion del motor para convertirla en vacio y provocar como respuesta una suavidad de confort al accionar el pedal.

Bomba de abs o antibloqueo, es un sistema incorporado en algunos vehiculos que sirve para evitar derrapes en caso de frenar  muy severamente, esto es lanzando una serie de rapidos impulsos de presion de respuesta al liberarse automaticamente por medio de activacion sensorial electromecanica.

Suspensiones Suspensiones Suspensiones Suspensiones Suspensiones Suspensiones Suspensiones

Suspensiones

Subir o bajar nivel de suspension, la mayoria de los vehiculos tienen tolerancia para levantar o bajar el nivel, solamente hay que conocer e instalar el equipo necesario para cada auto, sin dañar ni forzar su suspension, nosotros le sugerimos el metodo mas recomendable, seguro  y eficaz.

Body lift, metodo de levantar el nivel de la carroceria del vehiculo 3” sin tocar la suspension, aplicable para todas las camionetas pick up, jeeps y algunos suv’s.

Escaneo, equipo digital computarizado para traducir las fallas detectadas por la computadora central del vehiculo y que regularmente se manifiestan por medio iconos o testigos encendidos en eltablero del mismo.

Enderezado de chasis Enderezado de chasis Enderezado de chasis Enderezado de chasis Enderezado de chasis Enderezado de chasis Enderezado de chasis

Enderezado de chasis

La estructura de donde parte el ensamble original del vehiculo es el chasis y/o compacto, por lo tanto es el principal punto de partida para tener una simetria, cuadratura y coincidencia indispensable tanto estetica como funcional del mismo.

Cuando esta estructura se ve alterada ya sea por accidente o sobreesfuerzo, provoca varias afectaciones en su desempeño normal  y si no se atiende adecuadamente el origen del daño, jamas volvera a dar un resultado eficiente.

Para llevar a cabo la reparacion precisa es necesario contar con una plataforma en donde el estiramiento o enderezado se de en un solo esfuerzo pero en todos los puntos necesarios a la vez y a temperatura normal  para no alterar el brio del acero, solo de esta manera queda garantizado un trabajo correctivo sin riesgos posteriores y con el cuidado estructural del vehiculo, de lo contrario sin este equipo se corre el riesgo de tener un resultado peor que el problema original a resolver, ocasionando mas perdida de tiempo de reparacion, riesgos y dinero.

Carrocería Carrocería Carrocería Carrocería Carrocería Carrocería Carrocería

Carrocería

Corrección de variaciones en los ensambles contra el chasis.

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Venta de llantas

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Mas de 30 años de experiencia en arreglo de suspensiones, frenos, sistemas de escape y enderezado de chasis y compactos, contamos con dos sucursales y con equipamiento de punta para solucionar tu problema, con calidad y confianza que mereces.

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